?

Log in

No account? Create an account
Марат Гизатулин
kukuksumushu
.......... ..................
Марат Гизатулин [userpic]
О жизни Суперджета



О жизни СуперджетаCollapse )

Comments
Page 2 of 3[1][2][3]

Какая героическая девушка на фото 19 – такой маленькой кисточкой весь самолет покрасила! :)
Спасибо!

Девушка не красит самолёт :)
Девушка герметизирует швы. Тонкая работа маленькой кисточкой.

А красят Суперджеты в Ульяновске на ОАО "Спектр-Авиа".
Один из бортов АК "Якутия" покрасили в Чехии.
Опытные Суперджеты и первый самолет Аэрофлота красились в Комсомольске-на-Амуре

Никто и не сомневался, что машина прекрасная.
Тем более, что не было никакого "крушения" в Джакарте, видео "последнего полета" - фальшивка, а в "месте крушения", ничего от SS-100, кроме двух левых деталей, для фотоиллюстраций дезы, не было (взгляните http://gorojanin-iz-b.livejournal.com/51310.html)

Я обычно воздерживаюсь от навешивания ярлыков.
Постараюсь и в этот раз не делать этого.

Вы сторонник теории Большого Заговора?

Никто не отрицает трагедии в Индонезии.
Никто, кроме вас.

вот официальная информация от ГСС
http://www.scac.ru/ru/mediacenter/ntsc-final-accident-investigation-report-of-the-sukhoi-rrj-95b-aircraft-registration-97004-18-12-2012/2012/

Вот полный отчёт Национального комитета по безопасности на транспорте (KNKT) Индонезии
http://tdjamaluddin.files.wordpress.com/2012/05/final-report_97004_release-sukhoi-100.pdf

Очень хорошо написал, Марат, прямо в точку попал.
Подумалось тут - хорошо бы ГСС в такой пресс-тур взять несколько бортпроводников и пилотов АФЛ, которые работают на этом самолете.
Наверняка им есть, что сказать сборщикам и конструкторам о возможных улучшениях :) пользователь лучше всего отлавливает любые баги.
P.s.: про качество фото молчу и тихо завидую. Девушка на 19й фото шикарна!!!

так мы летели на Суперджете АК "Якутия" из Хабаровска в Якутск.
Я вволю пообщался и с бортпроводниками и с пилотами :)

Так ещё и в АП Якутска разговаривали с техниками и представителями ГСС, сопровождающими два борта Якутии.
Всё будет!
:)))

Спасибо за хороший репортаж!

Теперь давайте всей компанией на НАПО :)

"У нас в стране чертовски много людей разбирающихся в авиации. " Вот это в точку! и этот "репортаж" тому свидетельство. Недели не проходит, чтобы этот последний высер отечественного авиастроения не преподнес очередной "сюрприз": отказ двигателя, незакрывающееся шасси, разгерметизация салона... Но вместо того чтобы довести самолет до нужного безопасного состояния, Сухой нанимает вот таких блогеров, которые будут лепить свои посты о нем как о покойнике: либо хорошо, либо ничего. Вот только когда этот дерьмоаэроплан в очередной раз влетит в очередную гору , ответственность за это будет не только на криворуких сотрудниках Сухого, но и на таких блогерах, которые не врубаются, что современный самолет-это прежде всего огромная ответсвенность за жизни пассажиров, а потом уже хвалебные статейки и патриотические посты.

О! Засранцы набежали.

Спасибо за интересный репортаж! Прочитал с удовольствием!

Я рад за росавиапром, это гораздо лучше, чем ничего.
Но в пропаганде не надо считать всех полными лохами и (самому) надо бы знать, сколь успешен проект по сравнению с конкурентами.
Итак.
Россия SSJ 1 полет 2008, начало комм. эсплуатации 2011, выпущено 24 борта. Менее 10 в год.
Бразилия Embraer E-Jet начало эксплуатации 2004, выпущено 908 бортов (~90 в год)
Канада Regional Jet (CRJ) начало эксплуатации 1991, выпущено 1675 бортов (~80 в год).
Локализация производства колеблется около 46%, не меняясь. (Хотя лияно я считаю в эапоху глобализации это неважным, но инициаторы проекта этот параметр, вернее его увеличение, всячески пиарили).
Ну, в общем, не столь блестяще.

Темпы производства нелинейные. E190 в первый год было поставлено... 15 штук, хе-хе :).
Так что сравнение будет иметь смысл только лет через несколько.
Ну и первый SSJ был передан Армавия 21 апреля 2011 - как "менее 10ти" получилось, если коммерческой эксплуатации ещё двух лет-то нет?

специалисту вопросы

Марат, ты как спец скажи почему он в гору врезался?
ведь все на пилотов "свешали"? хотя там радаров всяких
2в сети писали что одним из первых отказались от данных самолетов наша администрация Президента? - это правда?
3сколько в самолете российского? запчастей я имею ввиду?

Re: специалисту вопросы

где я написал, что я специалист?
вы меня с кем-то путаете.

По катастрофе в Индонезии
вот официальная информация от ГСС
http://www.scac.ru/ru/mediacenter/ntsc-final-accident-investigation-report-of-the-sukhoi-rrj-95b-aircraft-registration-97004-18-12-2012/2012/

Вот полный отчёт Национального комитета по безопасности на транспорте (KNKT) Индонезии
http://tdjamaluddin.files.wordpress.com/2012/05/final-report_97004_release-sukhoi-100.pdf

по второму вопросу ничего не скажу. К администрации нашего президента я не имею отношения. не по-адресу

на третий вопрос очень хорошо ответил Наполеон, написав в Кодексе что "отцом ребенка, рожденного в браке является муж!"
Все что рождено на территории страны - отечественное!
самые правильные слова о комплектующих самолёта http://rkovrigin.livejournal.com/235552.html

огосспаде, как же надоел этот пиар rrj
неужели больше не о чем говорить и писать?
где посты о 148м? о ПАК ФА?
свет клином что ли на rrj сошелся??

(по бОльшей части риторические вопросы, можно не отвечать)

кстати, о ПАК ФА я б с удовольствием написал!
:)
а вот о 148-ом писать нечего :(

свет клином не сошёлся.
просто срез текущего состояния

Видно, что душой к самолету и людям прикипел:-) Максимально серьезный текст, без присущей тебе иронии:-)

не, пара иронических фраз (про иллюминаторы и про туалеты) всё же проскользнула :)))
честно скажу, после первого полёта на Суперджете в прошлом году из Москвы в Осло
очень прилип к этой машине.
Очень меня радует её кинесика полёта

А вот и свежий наброс на вентилятор: http://www.gazeta.ru/business/2013/03/14/5057361.shtml
Хотя понимаю, что газета.ру та еще газета.

понравились фото! а насчет экспертов и критиков - грустно ((( злой у нас народ

я б там попросила политического убежища! потрясающе интересно!!!
и как всегда познавательно! спасибо тебе громадное!:)
белоснежно вам завидую)))

Здорово,заказы растут,производство развивается и набирает обороты,и я,чертовски рад,что это так!Марат,Марина стоит на фото №33 напротив RATurbine,она необходима,когда потеряны двигатели,её выпускают,(лучше не надо)вращаясь,она создаёт давление в гидросистеме,в том канале,который через power transfer unit создаёт давление в основном канале,чтобы работала система управления.Спасибо за интересный материал и фотографии!

Согласен, нормальный самолёт. Да, есть свои косяки, но, надеюсь, их исправят или уже исправляют. Из минусов, которые отмечал при полётах на нем - отсутствие индивидуальной вентиляции (не критично) и громкая работа двигателей, ну или хреновая звукоизоляция (немного раздражает). А так - самолёт как самолёт.

Если не ошибаюсь, теперь делают с индивидуальным обдувом бОльшим числом туалетов и кухонь. Аэрофлоту первые самолёты, которые без одува были, заменят.

Page 2 of 3[1][2][3]